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大笔投资，不单是“花钱买吆喝”，不仅为了打响品牌，更是要在有限的时间、资源范围内尽快提高市场占有率，当达到市场规模后，才有望盈利。“整个二手车电商市场的交易量，很大程度上会受广告投入的影响，以去年的人人车为例，没拿到滴滴投资前，维持不了高额的广告营销费，交易量明显下降了，拿到融资，广告投放后，交易量马上就起来了”，一位业内人士对寻找中国创客透露。

在邦哥询问下，一位网约车司机表示：如果一天跑18小时车，除去交给平台的钱和油钱成本，再加上补贴，一天最多也就能赚500多块，一月也就2万。如果罚款2、3万，一个月基本白干。这位网约车司机还说到：“网约车证好办，免费的。但是没有北京车牌、没有北京户籍你办不了呀，好多外地的司机就走了。”

新京报就此事致电杭州野生动物世界，一名工作人员证实，目前指纹识别已取消，入园者只能到年卡中心录入人脸信息，通过人脸识别入园。该工作人员介绍，人脸识别更方便、快捷，“指纹有时候有点破皮、按（识别）不出来的。”对于外界对个人隐私的担忧，该工作人员说，“就你入园扫一下（脸）。”他补充，“指纹也是你的信息，你办年卡的时候，身份证也留了，电话也留了，这些也是你的信息呀。”

“C2C市场份额不会很大，占到10%—20%的交易量就到顶了。当然随着市场规模做大，机会还是很多。”曾参与投资C2C平台人人车的执一资本副总裁谢晨星分析。模式各有利弊，投资人们在判断公司成败时，将目光放在了公司对买卖双方的服务能力。杨佳乐认为满足买卖双方的需求，是一家公司能否具备盈利能力的关键因素。

国君固收指出，9月份以来，股债均出现一定程度的调整，究其原因在于投资者对于滞涨或者类滞胀的担忧，随着猪价的飙升而日益加重。如果想降低发生滞涨的风险，既然无法通过控制猪价压降CPI来完成，那么阶段性加大稳增长力度成为可行方案，在重要会议召开完毕、上海进博会召开期间，配合专项债提前发行落地，符合逻辑。

对于为何后续还会发生抖动，张鑫敏表示，虎门大桥是大跨径悬索桥，属于柔性结构，抖动发生后，把桥面的水马清理了，风速也减小了，涡振就小了很多，之所以仍有抖动，可能是惯性的原因，涡振会慢慢自动消除。张鑫敏介绍说，虎门大桥颤振临界风速为79m/s。经检测，5日下午，桥面的风速为10-12m/s，约为5级风速；当晚，桥面风速大约9m/s。当前，工作人员正在对虎门大桥检测，主要对风速、振幅、大桥结构物等进行检测，同时也邀请了对业内权威专家开会研究，会对涡振的原因、大桥的抗风性等进行研究论证。