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作者：刘远举 专栏作者推广ETC，要给“少数人需求”留空间。而打捞这些少数人需求，也是公共服务应有的温度。今年以来，各地都加快了推广ETC的步伐，原本便捷支付是大势所趋，能有效解决高速拥堵问题。但相继有地方被曝出在推广ETC过程中“用力过猛”，一些“歪招怪招”轮番上阵：不办ETC“不欢迎上高速”、不让年检、不给加油；有的地方则是强制摊派任务，甚至还出现了交通主管部门和银行合作造假的现象。

推动取消高速公路省界收费站，无疑是一个令人快慰的好消息。近年来，我国高速公路里程迅速增长，据交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》披露，截至2017年年底，全国高速公路里程13.65万公里，居世界第一，覆盖98%的城镇和人口20万以上的所有城市。但是，高速线路日益密集的同时，同样密集的收费站也成为快速通道上的梗阻。这边刚刚交了出省的通行费，那边又要领取入境的通行卡，繁琐不说，更是影响畅行。

（五）特事特办急事急办，提高防控疫情企业的金融服务质量。在沪银行保险机构要细致了解疫情防控重点保障企业生产经营情况，主动对接疫情防控重点保障企业融资需求，坚持特事特办、急事急办，对于与疫情防控相关的各项业务应简化内部业务流程，开辟绿色通道，确保业务办理高效化、便利化，全力以赴支持疫情防控重点保障企业开展生产经营、扩大生产能力，确保政策尽快落地见效，真正惠及疫情防控重点保障企业以及受疫情影响的人群、企业和地区。

但就以往经验来看，这次OMO利率调降更多是对MLF利率调降的跟随。从历史上看，1年期MLF与7天OMO利率稳定的保持在75bps，两个利率调整节奏基本一致，背后隐含着央行对利率曲线管理，也就是央行保持合意利差稳定的诉求。因此，不应对本次下调OMO利率过度解读，更重要的是未来政策利率走向和节奏。

商家不再提供一次性餐具餐饮经营单位、餐饮配送服务提供者和旅馆经营单位不得主动提供一次性餐具或者日用品。根据《草案送审稿》，餐饮服务提供者或者餐饮配送服务提供者主动向消费者提供一次性筷子、调羹等餐具的，由市场监管部门责令限期改正；逾期不改正的，处1000元以上5000元以下罚款。

以下将解读五大指标的具体考量维度和计算方式：A．商业资源集聚度新一线城市研究所已经连续四年借助商业世界理性严密的选址逻辑，来衡量每一座城市商业实力的强弱。商业资源集聚度正是基于这样的逻辑构建起来，它通过考量城市受主流消费品牌青睐的程度、城市商圈的实力大小以及基础商业的成熟度，来综合评估城市商业资源集聚度的高低。